Ưu điểm:
Sự biến động thấp, giảm tiêu hao nhiên liệu và kéo dài thời gian thay dầu giúp bảo vệ tài nguyên thiên nhiên.
Cải thiện hiệu suất để tăng tối đa công suất hữu ích ngay khi tiếp xúc với các bộ phận chuyển động của động cơ như piston và séc măng tạo một màng phủ bảo vệ giúp che chắn động cơ khỏi cặn lắng gây ra hao hụt hiệu suất.
Tiết kiệm chi phí bảo dưỡng – Độ ổn định nhiệt cao và chống oxy hoá, cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội chống lại tình trạng xuống cấp của dầu đang sử dụng – tác nhân gây tắc bộ lọc và hình thành cặn dầu trong mạch dầu, các-te và bộ truyền động van.
Tiêu chuẩn:
Đáp ứng và vượt qua API SN/CF, ILSAC GF-5, GM Dexos 1, ACEA A5/B5, A3/B4
Phạm vi áp dụng:
Khuyên dùng cho động cơ xe ô tô chở khách và xe hơi hiện đại đạt tiêu chuẩn Euro III, Euro IV, Euro V và các động cơ xăng thông dụng khác, bao gồm động cơ phun trực tiếp và sử dụng dầu tương thích với chất xúc tác trong xe với DPF & TWC đòi hỏi độ ma sát thấp, độ nhớt thấp, dầu SAPS hoạt động dưới điều kiện khắc nghiệt.